发布时间：2024-2-17 分类： 行业资讯
近日，嘀嗒旅游正式向香港证券交易所递交招股书，拟在港交所上市
招股书显示，嘀嗒出行是中国领先的科技驱动型出行平台，主要提供免费乘车平台服务和智能出租车服务。根据2019年弗若斯特沙，莱文报告显示，嘀嗒的顺风车市场份额为66.5%，是国内最大的顺风车平台，在出租车网络市场排名第二。
然而，随着滴滴，一系列业务的推出，网约车平台的竞争越来越激烈。嘀嗒上市的目的是为了进一步提高市场认知度和资本能力，弥补自身的不足。如果嘀嗒旅游此次成功上市，将成为继滴滴之后第一家上市的国内共享旅游
赚的钱比滴滴多
与网上车市龙头滴滴，相比，嘀嗒出行的知名度和市场份额有些落后，但盈利能力强于滴滴
招股书显示，根据调整后的净利润，嘀嗒自2019年开始盈利，2020年上半年旅游市场环境不利时，嘀嗒也实现了营收同比增长，净利润1.51亿。据统计，自2019年成立以来的7年间，滴滴累计亏损超过500亿元。
通过比较他们的经营模式，我们可以得出他们盈利能力差距的两个原因。
一方面是因为嘀嗒采取资产轻战略模式，不租车队，通过盘活私家车空座和出租车存量资源运营平台，成本更低。
另一方面，原因是嘀嗒避过了滴滴发起的网络购车补贴战，为了快速占领市场，滴滴烧钱补贴驾乘人员，迅速挤掉众多竞争对手，成为网上购车市场的领头羊，但这也为其后续盈利埋下了隐患。
但嘀嗒只是作为一个纯信息服务平台，出租车司机和搭便车者利用嘀嗒平台获取线上订单，从而增加了汽车的利用率和个人利润。因此，嘀嗒不需要向私家车主和的士车主提供高额补贴。因此，在网约车补贴大战中，嘀嗒并没有盲目补贴，而是选择了保守策略，将口碑与顺风车业务的社会属性割裂开来。后来，它不仅在滴滴的顺风车业务出现问题时实现了市场份额的超越，还避免了补贴带来的运营损失。
如今，叫车业务不仅是嘀嗒，的主导业务，也是其营收的主力军。招股书显示，嘀嗒出行收入大部分来自提供免费乘车平台服务，小部分来自提供出租车网络服务、广告等服务。
滴滴在免费乘车市场和出租车网络市场都有一系列产品和服务，与嘀嗒直接竞争
滴滴，商业压力正面竞争
在搭便车方面，滴滴的许多企业都做了充分的努力。去年11月，滴滴顺丰整改后在7个城市重新启动试运行；今年3月，滴滴在二三线城市推出了针对年轻用户的小猪打车。今年7月，滴滴拆分拼车业务集团，更名为“绿色蔬菜拼车”，独立运营。
出租车业务方面，滴滴将出租车业务升级为“快新出租”，投入1亿元用于快新出租专项补贴，并向乘客发放出租车优惠券，刺激消费。据凤凰云管理系统介绍，嘀嗒， 滴滴推出的出租车管理云工具也推出了橙线系统，帮助提高出租车的运营效率。
目前嘀嗒主营业务是搭便车和网上坐车，现在不可避免会和滴滴发生直接冲突虽然嘀嗒顺丰市场份额第一，但其APP的活跃用户数远不及滴滴据统计，截至2020年5月，滴滴旅游的App活跃用户数为5439.48万，而嘀嗒旅游的App活跃用户数仅为585.65万，几乎是滴滴旅游的十分之一
面对公司规模和技术能力更具优势的滴滴，嘀嗒相对简单的业务结构和抗风险能力令人担忧。此外，嘀嗒内部运行仍存在较大隐患
运行方式存在隐患
嘀嗒的隐患源于其只做平台服务商的运营模式。这种模式虽然运营成本低，容易盈利，但监督和保留公司是力所不及的。
就驾驶员的监管而言，仅作为平台，在驾驶员的任用和约束方面采取的措施有限，难以避免安全事故的发生。招股书显示，嘀嗒顺风车平台已收到77笔行政罚款，涉及20起列为被告的未决诉讼，其中19起与顺风车事故和纠纷造成的人身伤害和财产损失有关。
但是，由于滴滴恶性安全事故吸引了更多消费者的关注，而嘀嗒在市场上的话语权一直很小，这些事件并没有引起广泛的关注，这使得嘀嗒的市场声誉远胜于滴滴，然而，当嘀嗒提交招股书时，他成为了共享出行领域的焦点，这不可避免地需要更多的人来审视，他身上发生的安全问题也会被暴露和放大。
此外，与滴滴，相比，嘀嗒的小型旅游项目仍然缺乏安全措施。此外，与嘀嗒，给出的赛后安全规定相比，滴滴爱心宝的安全性更全面。
从公司留存情况来看，嘀嗒在培养用户忠诚度和平台服务竞争力方面存在一些不足。
以乘车服务为例，嘀嗒利用技术优先将乘客与出行路线相近的私家车主进行匹配，有利于乘客了解同小区或工作地点的车主，提升行车安全水平和用户体验。但是，当公司与乘客建立社会关系时，可能会跳过平台上的私下约定，这对平台来说是一个很大的损失，嘀嗒也没有有效的措施来制止这种行为。
在平台服务方面，嘀嗒对搭便车者的补贴有限。面对滴滴，的高额补贴，嘀嗒平台司机很可能会为了增加利润而流失。此外，其技术服务尚未形成绝对优势，面对来自滴滴等平台的竞争，嘀嗒出行可能会被取代
因此，嘀嗒迫切需要提高平台的知名度和扩大用户基础来巩固其护城河，加强平台的安全性也需要一定的资源，因此上市融资是目前嘀嗒的最佳选择。
筹资后的新挑战
根据上市规则，嘀嗒2019年的收入为5.81亿元(约6.59亿港元)，符合港股年收入将达到5亿港元的要求。海通国际资本和野村国际作为共同发起人，嘀嗒这次很有可能成功上市。
在招股书中，嘀嗒表示，这笔收益将用于三个方面。一是扩大用户基础，强化营销推广措施；二是提升技术能力，升级安全机制；三是增强流动性，丰富流动性渠道。
然而，即使上市成功并获得融资，嘀嗒也将以“中国\",旅游第一股”的名义实现上述目标，挑战不小。以扩大用户群为例，嘀嗒提出了开展线上线下营销推广活动的倡议，这必然需要大量资金来实施。它不仅需要快速提高市场知名度，还需要应对众多巨头的竞争。
根据弗若斯特沙，莱文报告，私家车交通打车普及率预计将从2019年的0.19%提高到2025年的1.0%。随着乘骑渗透率的上升，进入这个行业的人数也会增加。除了滴滴，的出行，还有美团、高德，等聚合平台，曹操出行、首汽汽车等专网汽车平台虎视眈眈，因此嘀嗒在扩大用户群方面需要面对巨大挑战。
但要弥补安全监管和技术竞争力方面的不足，还需要一定的人力、物力和时间。面对众多强敌，嘀嗒这次上市非常重要。虽然滴滴的顺风车还没有完全恢复，但这是嘀嗒以第一顺风车市场份额上市的最佳时机，但上市后仍面临诸多挑战。
