随着AI和5G商业化的加速，汽车行业正在迎来第四次工业革命。科技的发展推动了传统产业的转型，以“智能网联\"”为代表的智能网联成为汽车产业“新四化”发展的重要组成部分。在此浪潮下，汽车行业的各种黑科技不断涌现，成为新的汽车时代产品的标配。

10月22日-25日，2019世界智能网联汽车大会在北京顺义新国际会展中心举行，作为中国汽车自主品牌的坚定一派，北京汽车受邀出席本次大会，并携BEIJING-U7L3三级自动驾驶和BEIJING-X3来到会展中心，向世界展示其在智能网联领域的新成就和最新技术

攻击L3自动驾驶抢占未来智能新高点

会场上，北京汽车BEIJING-U7全新亮相，显示原型搭载了激光雷达，毫米波雷达，多功能摄像头等传感器，看起来科技感十足。BEIJING-U7作为一款静态展示车，配合高清大屏播放的多场景视频，向来访的行业展示北京汽车在L3高速自动驾驶场景的技术突破。

众所周知，随着智能技术的飞速发展，自动驾驶已经不再遥不可及。然而，由于成本、技术等因素的限制，以及中国，路况的复杂性和特殊性，L2级自动驾驶仍是国内汽车市场的主流，被称为“半自动驾驶”。当5G技术打破多领域壁垒，“有条件自动驾驶”，更高水平的L3自动驾驶，必将成为下一轮汽车“智慧战争”中所有车企的制高点。

北京汽车BEIJING-U7L3三级自动驾驶仪呈现的高速公路驾驶场景包括自动跟车、自动变道、自动超车、进入等。根据视频内容和现场讲解人员介绍，该项目经过模拟、现场和实际道路测试，累计里程上万公里。

在下一轮汽车智能竞赛中，北京汽车已经提前进入赛道。相信在不久的将来，搭载L3自动驾驶技术的北京汽车新车型将正式与大众见面。北京汽车将逐步量产高速公路自动驾驶技术。首先，实现超级巡航量产，包括自动跟车和驾驶员监督下的主动变道功能；之后，高速公路全场景自动驾驶量产，包括自主跟车、自主变道、自主超车、进入/出匝道

布局年轻市场2.0AI时代新品落地

除了L3自动驾驶技术的展示，此次亮相世界级智能网联车展的BEIJING-X3，也是北京汽车的又一亮点。

近年来，90后汽车消费者增长迅速。相关报告显示，2020年90后汽车消费占比将达到汽车市场的45%，年轻化成为汽车行业的主流趋势之一。北京汽车乘势而上，在今年7月推出了BEIJING-X3，专门为90后BUFF青年设计。

北京-X3采用了北京汽车最新的设计语言，其中品牌LOGO不再使用“北”字，取而代之的是拼音字母“BEIJING”，使得整体设计更加简洁。北京-X3配备1.5T全铝涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩210牛米。变速箱匹配更线性、更高效的CVT变速箱，运动模式，换挡平顺，支持手动升档和降档。京X3百公里加速10.84秒，比同级别平均水平快1-2秒；百公里油耗仅6.9升，比同级平均水平低近2升，符合国六排放标准，5.99-9.59万人的售价也显示了北京汽车进军年轻市场的诚意。

在智能化方面，网联，京X3代表了北京汽车2.0AI时代的最新水平。新车搭载全球首款AI驾驶顾问，实时监测车况进行故障预测，并实时监测剩余保养里程，让车主在日常使用中不用担心车的工作状态。此外，BEIJING-X3搭载了来自讯飞， 科大，的最新AI语音控制系统，可实现包括语音、空调、音乐在内的202项精准语音控制，语音识别正确率高达99%。BEIJING-X3同时配备360随动高清全景影像系统，依托400万像素高清摄像头，可在中控屏幕上呈现包括12个视角、5种模式的车辆信息，进一步提升行车安全性。

面对汽车新四化，所有汽车企业不仅要“手里有粮”，更要“提前谋划”

据悉，以“构建引领未来的生态智能——，开启汽车新时代”为主题的2019世界智能网联汽车大会，致力于打造世界一流的智能网联汽车专业交流平台，是网联智能汽车领域规模最大、影响力重要的高水平、高层次国际会议。会议由北京人民政府、工业和信息化部、公安部，交通运输部和中国科学技术协会联合主办。由工业和信息化部装备工业发展中心、中国电子信息产业发展研究院、北京经济和信息化局、中国国际贸易促进委员会北京，机械工业分会顺义区人民政府、中国电工学会联合举办。

预计参会总人数8000人，重量级嘉宾500人(国内外政府和机构领导100余人，国内外权威智库专家100余人，国内外知名企业高管200余人)。大会展览规模约5万平方米，参观者约10万人，其中国际参观者6000人，来自50多个国家和地区。

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